اندازه گیری پیش بار (کشش اولیه)

نیروهای پیش بار را می‌توان با تست ارتعاشی و یا پازونی اندازه گیری کرد در این حالت تسمه مانند سیم عمل می‌کند و فرکانسی که در آن نوسان می‌کند فرکانس طبیعی تسمه است که مستقیماً با میزان کشش تسمه مرتبط است هرچه کشش تسمه بیشتر باشد یعنی بارگذاری آن بیشتر باشد فرکانس طبیعی آن نیز بیشتر می‌شود.

مشاهده بیشتر ...

ایجاد کشش اولیه در تسمه

طبق معادلات 5 و 6 نیروی کشش محیطی تسمه که قابل انتقال است به کشش سمت شل تسمه Fs و کشش سمت سفت تسمه بستگی دارد اما این معادلات تا آستانه لغزش معتبر می‌باشند. اصولاً نه تنها تسمه نمی‌تواند تا آستانه لغزش نیرو انتقال دهد بلکه در محدوده بسیار پایین تر آن انتقال نیرو صورت می‌گیرد.

مشاهده بیشتر ...

بهره

در انتقال نیروی کشش محیطی تسمه بهره k تعیین کننده درصد نیرو در ناحیه کشیده شده تسمه (Ft) است که میتواند حداکثر نیروی کشش محیطی تسمه را انتقال دهد.

مشاهده بیشتر ...

پیش بار (کشش اولیه) با در نظر گرفتن نیروهای گریز از مرکز

از آنجاییکه نیروی گریز از مرکز در حین کار با پیش بار اضافی Fcf جبران می‌شود فقط Fp پیش بار به صورت فشار تماس باقی می‌ماند که به آن پیش بار دینامیکی می‌گویند لذا در حالت استاتیکی نیروی FCF بعنوان یک بار اضافی در حالت سکون عمل میکند.

مشاهده بیشتر ...

تسمه سفتکن های خارج از مرکز

یکی از راههای کشش در تسمه، نصب تسمه سفتکن های خارج از مرکز است که با چرخاندن غلطک آن در یک موقعیت خاص قرار گرفته و تسمه را سفت می‌کند.

مشاهده بیشتر ...

تسمه سفتکن های فنری دمپینگ دار

راه دیگر ایجاد کشش در تسمه در انتقال نیروی‌های سنگین تر استفاده از تسمه سفتکن های بازویی فنری است که موقعیت غلطک را در نقطه خاصی بوسیله فنر نگه میدارد.

مشاهده بیشتر ...

چگونه تسمه در انتقال قدرت کار میکند

برای ایجاد نیروی اصطکاکی تسمه باید به اندازه کافی بین دو پولی کشیده شده باشد تا بتواند نیروی لازم را جهت به حرکت درآوردن پولی متحرک یا مصرف کنندها در سیستم درایو ایجاد نماید.

مشاهده بیشتر ...

روش های اتقال قدرت توسط تسمه

روش های اتقال قدرت توسط تسمه

مشاهده بیشتر ...

کاربرد غلطک‌ها در افزایش نیروی کشش

استفاده از غلطکها در ناحیه پولی محرک باعث افزایش نیروی کشش توسط پولی محرک شده و میتوان نیروی بیشتری را انتقال داد. اما باید توجه داشت که استفاده از غلطکها باعث ایجاد تنش خمشی بیشتری در تسمه شده و نیروی قابل انتقال تسمه را کاهش میدهد.

مشاهده بیشتر ...

لغزش الاستیکی

بدلیل خاصیت ارتجاعی تسمه هنگام چرخش تسمه بدور پولی ها فرآیند کشیدگی در تسمه رخ میدهد. این فرآیند کشیدگی به دلیل افزایش یا کاهش کشش تسمه در انتقال از سمت سفت شده به سمت شل تسمه یا برعکس اتفاق می‌افتد.

مشاهده بیشتر ...

نیروی کشش محیطی در تسمه

در حالت ایده آل حداکثر نیروی منتقل شده باید برابر با نیروی اصطکاک بین تسمه و پولی در حالت استاتیک میباشد و اگر نیرویی که قرار است منتقل شود کمتر نیروی اصطکاکی باشد لغزش و سر خوردن اتفاق می‌افتد و در نتیجه

مشاهده بیشتر ...

راهنمای عیب یابی سیستم تایمینگ

یکی از اشکالات در سیستم تسمه تایمینگ صدای نامتعارف است . از آنجاییکه این ایراد میتواند به یک یا چند قطعه از اجزای این سیستم مرتبط باشد . تشخیص صحیح عامل ایراد کمی مشکل است . لذا لازمست که به نکات زیر توجه شود .

مشاهده بیشتر ...

راهنمای عیب یابی سیستم تسمه دینام

یکی از اشکالات در سیستم تسمه دینام ( اکسسوری ) صدای نامتعارف یا خارج شدن تسمه از شیار های پولی هاست که به بیرون انداختن تسمه معروف است . از آنجاییکه این ایراد میتواند به یک یا چند قطعه از اجزای این سیستم مرتبط باشد . تشخیص صحیح عامل ایراد کمی مشکل است . لذا لازمست که به نکات زیر توجه شود . ا- برای اطمینان ازاینکه صدا ناشی از سیستم اکسسوری است برای یک دقیقه تسمه دینام را آزاد نمایید تا هیچکدام از مصرف کننده ها نچرخند . در صورتیکه صدا قطع نشد این ایراد به سیستم اکسسوری مرتبط نیست. در صورت قطع شدن صدا موارد زیر را بررسی کنید .

مشاهده بیشتر ...